地平线机器人历史机遇期：智驾升级，价值重构

文｜董二千

编辑｜杨旭然

黄浦江入海口，海风裹挟着智能驾驶的时代潮涌，吹向上海临港新片区。4月18日，在这个上海最早看到日出的地方，地平线举办了一场以“征程所向，远超想象”为主题的发布会。

发布会开场时，地平线创始人兼CEO余凯用地平线上日出东方，隐喻中国科技产业的，而地平线正是其中的代表之一。其在辅助驾驶中国市场的市占率已高达33.97%。

换言之，2024年整个中国市场推出来的每三台带有辅助驾驶的智能车，就有一台搭载地平线的计算方案。据地平线创始人兼CEO余凯所述：“时至今日，地平线出货已经超过了800万套，量产上市车型超过200个，量产定点车型超过310个。”

作为一家to B企业，地平线虽然在消费市场的声名不显，但在业内已然被冠以中国智驾“最大公约数”的美誉，并大大促进了智驾平权的发展。

2月9日，长安汽车正式发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，直指汽车行业中智能化的科技平权。2月10日，比亚迪宣布全系车型将搭载高阶智驾系统“天神之眼”，比亚迪董事长王传福判断：

“2025年将成为全民智驾的元年，在未来2至3年里，高阶智驾将成为汽车的必备配置。”

之后，吉利、奇瑞、广汽等厂商纷纷将高阶智驾功能下沉至十万元级市场，L2+级辅助驾驶已近乎成为新车标配。而地平线，正是支撑这场“智驾平权”幕后最重要的功臣之一。

“开春以来每一场（新车）发布会背后都有我们地平线”，余凯在发布会现场表示，“过去从来没有哪个产品像这款芯片一样，第一年就会超过百万级的出货量，到现在征程6E/M已经拿到超过了20款的车型，一共搭载目前已知超过100款车型。”

最新的一个例子是，在日前举办的上海车展上，理想汽车正式发布新款L6智能焕新版与理想MEGA Home版。其中，理想L6 Pro版迎来了大量更新，该车配备了地平线J6M计算方案，算力由128TOPS跃升至256TOPS。利好消息的刺激之下，地平线在港股市场上的股价表现一天直涨15%以上。

随着业务如火如荼的发展，以地平线为代表的智驾产业核心企业，正在资本市场迎来新一轮的价值发现。

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01 模式杠杆

地平线的英文名为Horizon Robotics，这一简单的名字的背后，实际上蕴含着其大大的野心——未来机器人时代的基础设施，即计算平台。余凯解释道：“计算平台很简单，就是芯片+操作系统。地平线想做机器人时代的芯片+操作系统。"

理解了这一点，也就理解了地平线的真正护城河。

从历史来看，当计算性能尚未满足用户需求之前，软硬件结合系统的性能是超过软硬件分离系统的。无论是统治PC时代的Wintel联盟，还是移动互联网时代的高通+ARM，亦或是称霸当下的英伟达芯片+CUDA生态。这也正是地平线所坚信的技术信仰。

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